Estrutura do produto:
1. Carcaça: em ferro fundido fc-25 de alta rigidez;
2. Engrenagem: é feito de aço de liga de alta pureza 50crmnt por têmpera e têmpera, cementação, têmpera e moagem;
3. Eixo principal: aço de liga de alta pureza 40Cr temperado e revenido, com alta capacidade de carga de suspensão.
4. Rolamento: equipado com rolamento de rolos cônicos com capacidade de carga pesada;
5. Selo de óleo: é adotado o selo de óleo de lábio duplo importado, que tem a capacidade de prevenção de poeira e prevenção de vazamento de óleo.
Características de desempenho:
1. Caixa de direção de engrenagem cônica espiral da série T, padronizada, multi variedade, todas as relações de velocidade são relações de transmissão reais e a eficiência média é de 98%.
2. A caixa de direção da engrenagem cônica espiral está disponível com eixo simples, eixo horizontal duplo, eixo longitudinal único e eixo longitudinal duplo.
3. A caixa de direção da engrenagem pode funcionar para frente e para trás, com transmissão estável de baixa ou alta velocidade, baixo ruído, vibração pequena e grande capacidade de carga.
4. Quando a relação de velocidade não é 1:1, a entrada do eixo horizontal e a saída do eixo vertical são desaceleração, e a entrada do eixo vertical e a saída do eixo horizontal são aceleração.
Parâmetros técnicos:
Faixa de relação de velocidade: 1:1 1,5:1 2:1 2,5:1 3:1 4:1 5:1
Faixa de torque: 11,2-5713 NM
Faixa de potência: 0,014-335 kw
Precauções antes da instalação:
1. Antes de usar a caixa de direção, o eixo de instalação deve ser limpo e o eixo de instalação deve ser verificado quanto a hematomas e sujeira.Em caso afirmativo, deve ser completamente removido.
2. A temperatura de serviço da caixa de direção é de 0 ~ 40 ℃.
3. Verifique se o tamanho de ajuste do furo conectado à caixa de direção atende aos requisitos e a tolerância do furo deve ser H7.
4. Antes de usar, substitua o bujão na posição alta pelo bujão de exaustão para garantir que o gás na caixa de direção seja descarregado durante a operação.
Instalação e manutenção:
1. A caixa de direção só pode ser instalada na estrutura de suporte plana, amortecedora e resistente à torção.
2. Em nenhum caso, não é permitido martelar a polia, acoplamento, pinhão ou roda dentada no eixo de saída, o que danificará o rolamento e o eixo.
3. Verifique se a caixa de direção é flexível após a instalação.Para uso formal, realize um teste sem carga e, em seguida, carregue gradualmente e opere em operação normal.
4. A caixa de direção não deve ser usada além da carga nominal.
5. Verifique se o nível de óleo e a caixa de direção estão normais antes de usar.
Lubrificação:
1. O período inicial de uso é de duas semanas ou 100-200 horas, que é o período inicial de atrito.Pode haver um pouco de partículas de pó de fricção de metal entre eles.Certifique-se de limpar o interior e substituí-lo por óleo lubrificante novo.
2. Para uso prolongado, substitua o óleo lubrificante a cada seis meses a um ano ou 1.000-2.000 horas.
3. O óleo da caixa de direção deve ser de 90-120 graus do óleo da caixa de direção PetroChina.Sob condições de baixa velocidade e carga leve, recomenda-se usar 90 graus de óleo de engrenagem.Sob as condições de carga pesada e alta temperatura, recomenda-se usar 120 graus de óleo de engrenagem.
Caixa de direção, também conhecida como comutador e caixa de direção, é um mecanismo de transmissão de energia e uma série de redutores, amplamente utilizado no campo industrial.Atualmente, a caixa de direção realizou padronização e diversificação de especificações.A caixa de direção tem eixo simples, eixo horizontal duplo e eixo longitudinal único, e eixo longitudinal duplo é opcional.A relação de transmissão real é 1:1:5 e 1:1:2:1:5.A caixa de direção pode funcionar para frente e para trás, e a transmissão de baixa ou alta velocidade é estável.Quando a relação de velocidade da caixa de direção não é 1:1, a entrada do eixo horizontal e a saída do eixo vertical são desaceleração, e a entrada do eixo vertical e a saída do eixo horizontal são aceleração.
Horário da postagem: 13 de abril de 2022